Ayer jueves día 11 de diciembre, visité el recién restaurado Puente de Ureña, cuyo nombre original fue, Puente Marqués de Ureña, en honor del arquitecto que entre otros edificios de la Población Militar de San Carlos, construyó en mencionado puente, durante el reinado de Carlos IV, para conectar el citado enclave urbano con con el Arsenal de La Carraca.
Construido con piedra ostionera, típica de la Bahía de Cádiz, que le confiere un aspecto solido y majestuoso, nunca llegó a cumplir la función para la que fue construido, al no finalizarse el caño que debería atravesar y que uniría la Bahía de Cádiz, con el caño de las Antillas (popularmente conocido como caño 18), continuando el camino de la Clica, como vía de acceso al Arsenal.
Tras mas de dos siglos desde su construcción, en los últimos meses, la Armada Española, ha restaurado el mencionado puente y adecentado sus accesos, con una inversión que supera los 400.000 €.
Sin duda, la importante prueba de resistencia de la FAN – PIM, contará en próximas ediciones con un emblemático referente que poder añadir a su recorrido, desde el punto de salida hasta la meta.
